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工程動態
  • 平南三橋順利完成首節段拱肋吊裝
  • 發布時間:2019-10-14 08:12:36  來源:廣西路橋工程集團有限公司  點擊數量:
  •     10月12日,平南三橋首節段拱肋順利吊裝完成。至此,橫跨潯江,主跨達575米的“世界第一拱”跨越初顯。
        為確保主拱肋吊裝優質高效、安全順利完成,項目于10月9日至11日開展首節段拱肋吊裝前試吊工作。中國工程院院士鄭皆連,廣西交通投資集團有限公司黨委書記、董事長周文到現場進行視察調研,廣西路橋集團副總經理兼平南三橋項目經理杜海龍、路橋集團總工程師韓玉陪同調研。試吊依次模擬進行55%、82%、110%額定荷載的動載試驗、125%靜載試驗,充分驗證纜索系統的工作性能及承載能力。
        鄭皆連院士對平南三橋纜索吊裝系統承載能力、整個試吊過程施工組織及參建者們精益求精、克難攻堅、注重品質的態度給與充分肯定,他表示現階段平南三橋已可通過北斗定位系統地面基站、塔頂定位天線和智能張拉系統等實現主動智能調整兩岸高達200米的塔架偏位情況,力爭實現塔頂偏位控制在正負2厘米內,為后續吊裝施工提供有力護航,將平南三橋打造成為又一精品工程。
        平南三橋主拱肋為鋼管混凝土桁式結構,跨徑575米,單側主拱肋共分為22個節段,全橋共計44個節段。此次吊裝的首節段拱肋,長22米,高17米,寬4.8米,單段重量156噸,相當于19頭成年非洲象的重量。
        主拱肋安裝采用纜索吊裝工藝,其中先將1至3號節段采用臥式運輸至現場,再靠近北岸施工現場進行泊船,隨后采用纜索吊裝系統起吊,吊運至北岸翻身平臺,進行拱肋翻身調整姿態,最后吊運至節段相應設計位置進行安裝。
        平南三橋纜索吊裝系統由承重索、牽引索、起重索、跑車、索鞍、支索器、吊點、卷揚機、兩岸塔架、地錨及電控系統等組成。與傳統的纜索吊裝系統相比,平南三橋纜索吊裝系統采用了300噸纜索起重機電氣控制系統,具有實現高精度同步牽引起升、智能控制等優勢,凸顯項目智慧建造水平。
        平南三橋首節段拱肋吊裝順利完成為后續節段施工奠定了有利基礎。項目將繼續重點攻堅,力爭拱肋吊裝各項節點目標順利完成,做好鋼管拱橋跨越關鍵技術的持續創新,為世界拱橋大會的召開做好充分準備。(道橋分公司 馬博彧 梁暘善 文/圖)
    圖一:中國工程院院士鄭皆連,廣西交通投資集團有限公司
    黨委書記、董事長周文等專家領導蒞臨指導

    圖二:平南三橋首節段吊裝施工現場

     

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